Як отримати Мито?

Суд Європейського Союзу 28.10.2020 виніс рішення, яке дозволяє фірмам, які сплачують мито в Німеччині відшкодувати нараховані мита.

Про що саме директива 1999/62?

Вона вимагає від держав-членів, які отримують плату за проїзд у трансевропейській дорожній мережі, встановлювати плату за проїзд лише на основі витрат на інфраструктуру.

Рішення Суду ЄС у справі C-312/19

Згідно з рішенням Суду ЄС у справі C-312/19, витрати, пов’язані з дорожньою поліцією, не можуть бути враховані при обчислених платах за використання трансєвропейської дорожньої мережі важкими вантажними транспортними засобами.

Наслідки рішення Суду ЄС щодо дорожніх зборів.

Транспортні компанії, які сплачували дорожні збори в Німеччині в 2017-2020 роках, можуть вже сьогодні зв’язатися з нашою юридичною фірмою щодо повернення коштів.

Мито стягувалось з порушенням європейського законодавства, і транспортні компанії, які виплачували їх протягом багатьох років, можуть вимагати повернення коштів.

Яку суму відшкодування мита можна отримати?

Німецька держава зобов’язана відшкодувати суму, що відповідає 3,8% або 6% від сплаченого мита.  Збір, згідно з Директивою 1999/62 від 17 червня 1999 року про стягнення плати за важкі вантажні автомобілі за використання певної інфраструктури, міг враховувати лише витрати на інфраструктуру, будівництво, експлуатацію, утримання та розвиток певної мережі дорожньої інфраструктури, тоді як німецький податок  дорожній рух також враховував витрати на утримання дорожньої поліції.

Що може зробити транспортна  фірма, щоб отримати мито?

Щоб повернути плату за збір, необхідно розпочати адміністративну процедуру відшкодування. Транспортна канцелярія LEGALTRANS буде вести провадження в цьому відношенні, виступаючи професійним представником транспортної компанії.

Інформаційна лінія українською мовою
661 387 467
731 604 598
533 285 559

обслуговування польскою мовою
791 694 777
531 560 920
531 560 930

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Odpowiedzialność za błędy spedytora w dokumentach przewozowych

Błędy w dokumentach przewozowych, zwłaszcza tych wystawianych ręcznie, nie są rzadkością. Pośpiech, brak staranności, nieporozumienia – wszystko to może skutkować tym, że do papierologii wdzierają się mniejsze bądź większe pomyłki. Pojawia się jednak pytanie: kto odpowiada za nie w przypadku występowania w operacji również spedytora? Jak kształtuje się odpowiedzialność spedytora

Sprawdź artykuł

Kontrola dokumentów przewozowych za granicą – co sprawdzają inspektorzy krok po kroku?

Kontrole drogowe UE ciężarówek to powszechne zjawisko, przez co przewoźnik nie tylko powinien, ale musi być przygotowany na kontakt z zagranicznymi służbami podczas każdego transportu międzynarodowego. Inspektorzy kontrolują ciężarówki na szeroką skalę, dlatego lekceważąca w tym przedmiocie postawa bezsprzecznie naraża Cię na wysokie kary. Bo, co warto podkreślić, za brak wymaganej przepisami dokumentacji

Sprawdź artykuł

Odpowiedzialność za podwykonawcę w transporcie – kiedy przewoźnik odpowiada solidarnie?

W branży TSL korzystanie z podwykonawców jest powszechną praktyką. Jednak z punktu widzenia odpowiedzialności prawnej kluczowe jest rozróżnienie dwóch sytuacji: zwykłego podwykonawstwa i przewozu sukcesywnego. Polskie Prawo przewozowe i międzynarodowa Konwencja CMR precyzyjnie określają, kiedy przewoźnik odpowiada za błędy innych podmiotów jak za własne, a kiedy wchodzi w grę

Sprawdź artykuł