Auta dmc do 3,5 tony a płaca minimalna.

Płace minimalne odnoszące się do kierowców w transporcie międzynarodowym w poszczególnych państwach europejskich zaczęły obowiązywać od 2015 r., kiedy to Republika Federalna Niemiec wprowadziła przepisy zwane MiLoG. Następnie płace minimalne pojawiły się m. in. we Francji, Holandii, we Włoszech czy też w ostatnim czasie w Belgii.
Zasadniczo, płaca minimalna najczęściej ma zasięg ogólnokrajowy i dotyczy wszystkich pracowników poza tymi, którzy są wyłączani ustawowo lub też na mocy np. układów zbiorowych zawieranych dla danej branży, mają zazwyczaj zagwarantowane wyższe wynagrodzenie. Kierowcy busów co do zasady nie są wyłączani spod obowiązywania opisywanych przepisów i nie stanowią grupy, która byłaby w tym względzie traktowana w odmienny sposób niż pozostali kierowcy.

Po więcej informacji dotyczących płacy minimalnej wprowadzonej w poszczególnych krajach Europy, odsyłamy na www.tachobus.pl

Autor: Karolina Wierzchowska, prawnik Kancelarii Transportowej LEGALTRANS

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Odpowiedzialność za podwykonawcę w transporcie – kiedy przewoźnik odpowiada solidarnie?

W branży TSL korzystanie z podwykonawców jest powszechną praktyką. Jednak z punktu widzenia odpowiedzialności prawnej kluczowe jest rozróżnienie dwóch sytuacji: zwykłego podwykonawstwa i przewozu sukcesywnego. Polskie Prawo przewozowe i międzynarodowa Konwencja CMR precyzyjnie określają, kiedy przewoźnik odpowiada za błędy innych podmiotów jak za własne, a kiedy wchodzi w grę

Sprawdź artykuł

Przedawnienie roszczeń w transporcie międzynarodowym – terminy i ryzyka dla przewoźników

Doznałeś szkody w transporcie międzynarodowym? Pamiętaj w takim razie, by działać natychmiast i nie zwlekać z dochodzeniem roszczeń od dłużnika, ponieważ roszczenia majątkowe ulegają przedawnieniu. Terminy są tu w dodatku krótkie, dlatego czas zdecydowanie gra na Twoją niekorzyść. Po jakim czasie następuje przedawnienie roszczeń CMR, jakie pociąga za sobą skutki i co powinieneś zrobić, by nie stracić

Sprawdź artykuł
Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Powstanie szkody w transporcie rodzi po stronie przewoźnika obowiązek wypłaty określonego odszkodowania na rzecz uprawnionego. Aby tak się jednak stało, osoba uprawniona powinna dopilnować tego, by wystąpić ze swoim roszczeniem w odpowiednim terminie, zebrać dowody szkody CMR i poprawnie przygotować reklamację uszkodzenia ładunku. Jak zrobić to na gruncie przepisów regulujących

Sprawdź artykuł