Informacje dotyczące warunków pracy i płac pracowników delegowanych w ramach świadczenia usług na terenie Republiki Czeskiej

Państwowa Inspekcja Pracy w Czechach poinformowała, iż w związku z wprowadzeniem do obrotu prawnego ustawy 93/20017 będącej transpozycja dyrektywy Rady 2014/67 / UE w sprawie egzekwowania dyrektywy 96/71 / WE dotyczącej delegowania pracowników w ramach świadczenia usług oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) 1024/2012 w sprawie współpracy administracyjnej poprzez system wymiany informacji na rynku wewnętrznym, przewoźnicy świadczący usługi na terytorium Czech będą musieli spełniać szereg dodatkowych obowiązków.
W pierwszej kolejności pracodawcy muszą pamiętać o wyposażeniu kierowców w przetłumaczoną na język czeski umowę o pracę, kierowcy powinni też posiadać przy sobie Zaświadczenie A1 potwierdzające zgłoszenie do systemu ubezpieczeń społecznych. Pracodawcy powinni zwrócić uwagę na to, że minimalna stawka godzinowa w Czechach wynosi ok. 11 zł jednakże w przypadku transportu może być ona wyższa i będzie wynosiła nawet 13 zł. Dodatkowo należy wskazać że, czeskie warunki płacy i pracy będą miały zastosowanie jeżeli okażą się dla pracownika bardziej korzystne pod względem:
a) maksymalnego czasu pracy i minimalnego okresu na odpoczynek,
b) minimalnej długości trwania urlopu w roku kalendarzowym lub jego proporcjonalnej części,
c) płacy minimalnej, odpowiadającej najniższemu poziomowi gwarantowanego wynagrodzenia oraz dopłaty za godziny nadliczbowe,
d) bezpieczeństwa i higieny pracy,
e) warunków pracy pracownic będących w ciąży, pracownic karmiących piersią, pracownic do dziewiątego miesiąca po poradzie oraz zatrudnienia młodzieży,
f) równego traktowania pracowników płci żeńskiej i męskiej i zakazu dyskryminacji,
g) warunków pracy w przypadku zatrudnienia przez agencję.

 

Autor: Karolina Wierzchowska, prawnik Kancelarii Transportowej LEGALTRANS

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Klauzule niedozwolone w umowach transportowych – jak je rozpoznać i eliminować?

Zasada swobody umów, wyrażona w Kodeksie cywilnym i znajdująca zastosowanie także w branży TSL, nie jest zasadą nieograniczoną. Strony, mimo przyznania im sporej elastyczności w zakresie kształtowania stosunku prawnego, nie mogą pozwolić sobie na pełną dowolność. Praktyka pokazuje jednak, że i tak dochodzi tu do naruszeń, ponieważ w umowach przewozu niejednokrotnie można spotkać się

Sprawdź artykuł
Force majeure w transporcie – kiedy przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności

Force majeure w transporcie – kiedy przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności?

Od ogólnych zasad odpowiedzialności przewoźnika za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki, które powstały od przyjęcia jej do przewozu aż do jej wydania, a także za opóźnienia w dostawie, zarówno przepisy krajowe, jak i międzynarodowe, przewidują określone wyjątki. Jednym z takich wyjątków jest force majeure w przewozie towarów, czyli siła wyższa. Kiedy przewoźnik

Sprawdź artykuł
Jak zabezpieczyć płatność w kontraktach transportowych bez windykacji

Jak zabezpieczyć płatność w kontraktach transportowych bez windykacji?

Ryzyko braku zapłaty w TSL nie należy niestety do niskich, zwłaszcza wtedy, gdy umowy są podpisywane w pośpiechu, a nowa współpraca nie zostaje poprzedzona dokładną weryfikacją kontrahenta. Mimo że nigdy nie da się wyeliminować go w 100%, nawet przy zachowaniu należytej staranności, to jednak istnieje szereg sposobów, by nie tylko zabezpieczyć płatność, a przede wszystkim ułatwić sprawną

Sprawdź artykuł