ITD – zmiany w nakładaniu kar za niektóre naruszenia

Ciężarówka transportowa jadąca na drodze.

Inspekcja Transportu Drogowego, a także inne służby kontrolne UE utraciły możliwość nakładania kar na kierowców i firmy transportowe za określone naruszenia popełnione poza granicami swojego państwa.

Należy zaznaczyć w tym miejscu, że zdaniem TSUE przepisy zakazujące nakładania kar za naruszenia popełnione za granicą odnoszą się tylko do naruszeń rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym. Nadal jednak dozwolone jest karanie niezależnie od miejsca naruszenia, gdy dotyczy ono przepisów czasu pracy kierowców.

Za jakie naruszenia ITD nie może nakładać już kar?

Inspektorzy przed nałożeniem każdej kary będą musieli zatem ustalić miejsce, w którym doszło do naruszenia. Nie powinno stanowić to jednak z reguły większego problemu, ponieważ kierowcy pojazdów ciężarowych są zobowiązani do rejestrowania pokonywanej trasy i codziennych aktywności w czasie pracy za pomocą zainstalowanych w kabinie tachografów.

Brak zmiany przepisów

Przykładowo, kierowca, który zaraz po przekroczeniu granicy z Francją nie wprowadzi do tachografu symbolu tego państwa, nie będzie mógł zostać ukarany przez ITD, a jedynie francuskie służby kontrolne. Jeżeli jednak będąc na terytorium innego państwa członkowskiego, przekroczy maksymalny tygodniowy czas pracy lub skróci obowiązkową przerwę, nadal powinien liczyć się z możliwością nałożenia kary przez organy krajowe.

Nie możemy przy tym zapomnieć, że zagadnienia dotyczące czasu pracy kierowców i tachografów są regulowane nie tylko rozporządzeniami unijnymi, ale także konwencją AETR. Znajduje ona zastosowanie do przewozów międzynarodowych wykraczających poza obszar UE. W takich sytuacjach kierowcy objęci przepisami drugiego z wymienionych dokumentów, co do zasady nie podlegają już pod ograniczenia unijne. Oznacza to, że mogą oni zostać ukarani przez krajowe organy zarówno za naruszenia przepisów dotyczących urządzeń kontrolno-pomiarowych, jak i czasu pracy, popełnione za granicą.

Jeśli mają Państwo dodatkowe pytania zapraszamy do kontaktu ze specjalistami z Kancelarii Transportowej LEGALTRANS.

Request a Call Back

Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Jak tworzyć dobre ogólne warunki świadczenia usług transportowych (OWŚUT)?

Dobre praktyki w branży transportowej wymagają od rzetelnych przewoźników, by ci posiadali dokument określany w skrócie jako OWŚUT. Akronim ten to nic innego jak Ogólne Warunki Świadczenia Usług Transportowych. Wielu przedsiębiorców zastanawia się jednak, czy OWŚUT to preferencja, czy obowiązek wynikający z przepisów prawa przewozowego oraz co właściwie powinno znaleźć się w takim

Sprawdź artykuł
Kara administracyjna czy mandat? Jakie sankcje grożą firmom transportowym w UE

Kara administracyjna czy mandat? Jakie sankcje grożą firmom transportowym w UE

W transporcie drogowym możemy zetknąć się zarówno z karami administracyjnymi, jak i mandatami. Sankcje dla przewoźników bywają dotkliwe, a ich górne granice w niektórych przypadkach osiągają setki tysięcy złotych. Działanie zgodnie z przepisami i znajomość aktualnego ustawodawstwa to dlatego absolutny fundament w każdym przedsiębiorstwie transportowym. Z jakimi karami administracyjnymi można

Sprawdź artykuł