Kara umowna za zakaz konkurencji.

KLAUZULA O ZAKAZIE KONKURENCJI W ZLECENIU TRANSPORTOWY

Mimo licznego i ugruntowanego orzecznictwa w sprawie klauzul o zakazie konkurencji pojawiających się w umowach cywilnoprawnych, w zleceniach transportowych nagminnie spotyka się zapisy, które pozornie za zadanie mają chronić Zleceniodawcę, zaś w rzeczywistości ich skuteczność jest wysoce wątpliwa, a zastrzeżona kara umowna zupełnie nieegzekwowalna. Oczywiście samo stosowanie klauzul antykonkurencyjnych jest prawnie dozwolone i zgodne z zasadą swobody umów pod warunkiem jednak, iż  takie zobowiązanie nie będzie naruszać zasad współżycia społecznego, właściwości danego stosunku prawnego oraz przepisów prawa. Tym samym, przy formułowaniu zakazu konkurencji w zleceniu transportowym, należy precyzyjnie określić jego zakres podmiotowy i przedmiotowy, a także okres obowiązywania zakazu. Pod rozwagę należy wziąć także wysokość zastrzeżonej kary umownej, która co do zasady winna odpowiadać wysokości potencjalnie poniesionej przez Zleceniodawcę szkody. Ponadto, na szczególną uwagę zasługuje kwestia ekwiwalentu pieniężnego. Zgodnie bowiem ze stosowanym pomocniczo do umów o zakazie konkurencji kodeksem pracy, po ustaniu stosunku pracy obowiązywanie klauzuli o zakazie konkurencji jest dopuszczalne pod warunkiem otrzymywania przez pracownika dodatkowego świadczenia pieniężnego z tego tytułu. Nie mniej, orzecznictwo nie jest w tym zakresie jednolite, zwłaszcza mając na względzie aktualną tezę wyroku Sądu Najwyższego z dnia 5 grudnia 2013 roku, sygn. akt: V CSK 30/13, zgodnie z którą: „Klauzula konkurencyjna bez ekwiwalentu, przy zastrzeżeniu kary umownej za jej naruszenie, mimo braku symetrii nie traci sensu gospodarczego i mieści się w granicach lojalności kontraktowej.”

Powyższe prowadzi do wniosku, iż powielanie w zleceniach transportowych typowych, bardzo ogólnych i nie spełniających podstawowych kryteriów klauzul o zakazie konkurencji w zdecydowanej większości przypadków nie będzie spełniało swojej roli. Tylko bowiem odpowiednio sformułowana klauza, w kontekście konkretnej umowy i okoliczności jej zawarcia, pozwoli na wywołanie oczekiwanych skutków prawnych.

Autor Adwokat Natalia Bodzioch – Przetak

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Przedawnienie roszczeń w transporcie międzynarodowym – terminy i ryzyka dla przewoźników

Doznałeś szkody w transporcie międzynarodowym? Pamiętaj w takim razie, by działać natychmiast i nie zwlekać z dochodzeniem roszczeń od dłużnika, ponieważ roszczenia majątkowe ulegają przedawnieniu. Terminy są tu w dodatku krótkie, dlatego czas zdecydowanie gra na Twoją niekorzyść. Po jakim czasie następuje przedawnienie roszczeń CMR, jakie pociąga za sobą skutki i co powinieneś zrobić, by nie stracić

Sprawdź artykuł

Ryzyka prawne w transporcie just-in-time – jak zabezpieczyć się umownie?

Transport just-in-time (JIT) to specyficzny model świadczenia usług przewozowych, wymagający od uczestniczących w nim podmiotów doskonałej logistyki. Gdy jej zabraknie – wtedy pojawiają się poważne problemy. Nie będzie dlatego zaskoczeniem, gdy powiemy, że transport just-in-time wiąże się przez to z wieloma ryzykami. Jakie więc zabezpieczenia umów logistycznych warto stosować, by jak najlepiej

Sprawdź artykuł

Utrata dobrej reputacji przewoźnika – kiedy grozi i jak się przed tym bronić?

Dobra reputacja przewoźnika to termin, który regularnie przewija się w transporcie drogowym rzeczy. Stanowi ona formalną przesłankę do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, dlatego każdy zainteresowany prowadzeniem firmy transportowej powyżej 3,5 tony nie powinien lekceważyć tego kluczowego wymogu. Co konkretnie oznacza dobra reputacja przewoźnika i kiedy zachodzi ryzyko

Sprawdź artykuł