Szkoda częściowa – art. 68 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r Prawo przewozowe

Art. 68. Jeżeli szkoda powstała tylko częściowo wskutek okoliczności, za które przewoźnik

odpowiada, odpowiedzialność jego ogranicza się do zakresu, w jakim okoliczności te przyczyniły

się do powstania szkody.

Zgodnie z uregulowaniem zawartym w przepisie art. 68 prawa przewozowego, jeżeli szkoda powstała tylko częściowo wskutek okoliczności, za które przewoźnik odpowiada, odpowiedzialność jego ogranicza się do zakresu, w jakim okoliczności te przyczyniły się do powstania szkody.

Ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika wynikające z powyższego przepisu będzie miało miejsce w sytuacji, kiedy dojdzie do współprzyczynienia się przez przewoźnika do powstania szkody, co oznacza, że przewoźnik w określonym stopniu przyczynia się do zdarzenia wywołującego szkodę. Czyli musi wystąpić również okoliczność będąca współprzyczyną szkody, za którą przewoźnik nie ponowi odpowiedzialności zgodnie z uregulowaniami zawartymi w poprzednich przepisach omawianej ustawy. Wysokość kwoty odszkodowania, do zapłaty którego zostaje zobowiązany przewoźnik, w przypadku zaistnienia jego przyczynienia się do powstania lub zwiększenia szkody, jest uzależniona od stopnia w jakim przyczyna leżąca po stronie przewoźnika miała wpływ na powstanie szkody. W pierwszej kolejności należy jednak ustalić pełną kwotę należnego odszkodowania, a następnie ustalić stopień przyczynienia się przewoźnika do powstania szkody.

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Odpowiedzialność za podwykonawcę w transporcie – kiedy przewoźnik odpowiada solidarnie?

W branży TSL korzystanie z podwykonawców jest powszechną praktyką. Jednak z punktu widzenia odpowiedzialności prawnej kluczowe jest rozróżnienie dwóch sytuacji: zwykłego podwykonawstwa i przewozu sukcesywnego. Polskie Prawo przewozowe i międzynarodowa Konwencja CMR precyzyjnie określają, kiedy przewoźnik odpowiada za błędy innych podmiotów jak za własne, a kiedy wchodzi w grę

Sprawdź artykuł

Ryzyka prawne w transporcie just-in-time – jak zabezpieczyć się umownie?

Transport just-in-time (JIT) to specyficzny model świadczenia usług przewozowych, wymagający od uczestniczących w nim podmiotów doskonałej logistyki. Gdy jej zabraknie – wtedy pojawiają się poważne problemy. Nie będzie dlatego zaskoczeniem, gdy powiemy, że transport just-in-time wiąże się przez to z wieloma ryzykami. Jakie więc zabezpieczenia umów logistycznych warto stosować, by jak najlepiej

Sprawdź artykuł
Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Powstanie szkody w transporcie rodzi po stronie przewoźnika obowiązek wypłaty określonego odszkodowania na rzecz uprawnionego. Aby tak się jednak stało, osoba uprawniona powinna dopilnować tego, by wystąpić ze swoim roszczeniem w odpowiednim terminie, zebrać dowody szkody CMR i poprawnie przygotować reklamację uszkodzenia ładunku. Jak zrobić to na gruncie przepisów regulujących

Sprawdź artykuł