Uszkodzenie przesyłki – na jakich zasadach odpowiada przewoźnik?
2021.04.15
Przewóz towarów zawsze obarczony jest ryzykiem ich uszkodzenia. Może dojść do tego w różnych momentach i sytuacjach, na skutek różnych zdarzeń – zarówno zawinionych, jak i niezawinionych przez przewoźnika. Jak zasady dotyczące odpowiedzialności za tego typu wypadki regulowane są obecnie przez obowiązujące przepisy prawne? W poszukiwaniu odpowiedzi na to pytanie należy sięgnąć zarówno do przepisów Ustawy prawo przewozowe, jak i konwencji CMR, odnoszącej się do zarobkowego transportu międzynarodowego.
Zasady dochodzenia odszkodowania po odbiorze uszkodzonego towaru.
2018.08.20
Moment wydania przesyłki przez przewoźnika decyduje o tym, kto staje się uprawnionym do dochodzenia roszczeń od przewoźnika w razie uszkodzenia towaru. Z praktyki wynika, że droga do dochodzenia odszkodowania jest często upraszczana i poszczególni przedsiębiorcy w łańcuchu usługi przewozowej rozliczają szkodę wystawiając między sobą noty obciążeniowe. W efekcie wygląda to tak, że odszkodowania od przewoźnika, żąda ...
Czytaj dalej
Odszkodowanie za opóźnienie terminu dostawy na gruncie konwencji CMR.
2018.08.07
Opóźnienia w transporcie i konsekwencje z nimi związane są kwestią tak powszechną i doniosłą, że wydawać by się mogło iż w tej kwestii wszystko zostało już powiedziane. Mimo wszystko w dalszym ciągu znacznej ...
Czytaj dalejBrak możliwości załadunku: co w sytuacji, gdy kierowca nie może dokonać załadunku aż do zamknięcia firmy?
2018.04.12
Czekał, czekał… i się nie doczekał! Sytuacje, w których kierowcy odmówiono możliwości załadunku, nie należą do najczęstszych, jednak również się zdarzają. Brak możliwości załadunku: co powinien zrobić kierowca? Jakie prawa ma przewoźnik? Podpowiadamy! Opis sytuacji: przewoźnik X przyjechał do firmy Z na załadunek o ustalonej godzinie, kilka ...
Czytaj dalej
Kto jest odpowiedzialny za uszkodzenie towaru: nadawca, przewoźnik czy odbiorca?
2018.04.05
Zadaniem przewoźnika jest przewiezienie towaru z punktu A do punktu B – w nienaruszonym stanie, a ponadto w ustalonym terminie. Dla pierwszego z wymogów kluczowe jest prawidłowe przygotowanie ładunku do transportu, czyli przede wszystkim jego odpowiednie zabezpieczenie. Czy oznacza to, że to przewoźnik zawsze będzie odpowiedzialny za ewentualne szkody związane z uszkodzeniem towaru? ...
Czytaj dalej
Odpowiedzialność za szkody powstałe w transporcie w wyniku nieprawidłowego załadunku
2018.03.19
Jednym z najpoważniejszych problemów związanych z działalnością związaną z krajowym lub międzynarodowym przewozem towarów jest odpowiedzialność za powstałą podczas przewozu szkodę. Kwestia odpowiedzialności odszkodowawczej jest o tyle istotna, że w przypadku wykonywania przewozu rzeczy możemy mieć niejednokrotnie do czynienia często z kilkoma niezależnymi od siebie podmiotami takimi jak: właściciel przewożonych ...
Czytaj dalej
Ustalanie szkody na gruncie Konwencji CMR
2017.09.27
Wykonywanie przewozów krajowych i międzynarodowych nieodzownie wiąże się z występowaniem szkód w transporcie. Niestety samo ustalenie wystąpienia szkody i podmiotu odpowiedzialnego za jej wystąpienie nie gwarantuje skutecznego dochodzenia odszkodowania od sprawcy szkody. W niniejszym artykule skupię się na bardzo istotnej i niestety często pomijanej kwestii związanej z mechanizmem ustalania wysokości odszkodowania. Artykuł 23 ust. 1 i ...
Czytaj dalej
Procedura reklamacyjna na gruncie prawa przewozowego i konwencji CMR
2015.08.05
Podstawą prawną rozpatrywania reklamacji na gruncie prawa krajowego jest ustawa Prawo przewozowe oraz Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego. Zgodnie z treścią zapisów prawa przewozowego, jeżeli jeszcze przed wydaniem odbiorcy przez przewoźnika przesyłki okaże się, że doznała ona ubytku lub uszkodzenia, przewoźnik ustala niezwłocznie protokolarnie stan przesyłki oraz okoliczności powstania szkody. Przewoźnik wykonuje wskazane wyżej ...
Czytaj dalejWybrane aspekty odpowiedzialności przewoźnika w międzynarodowym przewozie towarów
2015.07.15
Umowa międzynarodowego przewozu towarów regulowana jest przede wszystkim przez postanowienia Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) i Protokołu podpisania, sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 r., zmienionej Protokołem do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonym w Genewie dnia 5 lipca 1978 r.1
Odpowiedzialności przewoźnika za szkodę stanowi jedną z kluczowych kwestii uregulowanych w Konwencji CMR. Reguły dotyczące tej ...
Czytaj dalej