Tymczasowe odstępstwa od czasu pracy kierowców w Polsce

W dniu 12 sierpnia 2022 r. po uzyskaniu zgody Komisji Europejskiej, weszły w życie tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku kierowców. Mają one zastosowanie dla kierowców wykonujących krajowe i międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy na terytorium Polski i wygasną 30 września 2022 r.

Odstępstwa obejmują:

  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu z 9 godzin do 11 godzin
  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 56 godzin do maksymalnie 60 godzin
  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 90 godzin do maksymalnie 96 godzin
  • wydłużenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu, po którym wymagana jest przerwa trwająca 45 minut, z czterech i pół godziny do pięciu i pół godziny
  • możliwość spędzenia przez kierowcę regularnego tygodniowego okresu odpoczynku w pojeździe, pod warunkiem, że wyposażony jest on w odpowiednie miejsce do spania i znajduje się na postoju

Każdy przypadek skorzystania z odstępstw powinien być opisany odręcznie na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego.

Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że stosowanie odstępstw nie może powodować pogorszenia warunków pracy kierowców i poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Spory o demurrage i detention – jak zabezpieczyć interes przewoźnika?

Spory o demurrage i detention – jak zabezpieczyć interes przewoźnika?

Przewoźnicy uczestniczący w transporcie morskim, związanym z obsługą kontenerów, regularnie zderzają się z terminami: demurrage, detention, storage. I choć z początku pojęcia te brzmią dość tajemniczo, to jednak warto przyswoić je jak najszybciej, ponieważ w praktyce wiążą się one z… karami finansowymi. Czym jest zatem demurrage, detention i storage w transporcie?

Sprawdź artykuł

Kontrola dokumentów przewozowych za granicą – co sprawdzają inspektorzy krok po kroku?

Kontrole drogowe UE ciężarówek to powszechne zjawisko, przez co przewoźnik nie tylko powinien, ale musi być przygotowany na kontakt z zagranicznymi służbami podczas każdego transportu międzynarodowego. Inspektorzy kontrolują ciężarówki na szeroką skalę, dlatego lekceważąca w tym przedmiocie postawa bezsprzecznie naraża Cię na wysokie kary. Bo, co warto podkreślić, za brak wymaganej przepisami dokumentacji

Sprawdź artykuł
Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Błędy w zleceniu transportowym mogą generować różnorakie skutki. Od delikatnych spięć i nieporozumień po duże straty pieniężne i poważne konflikty między zlecającym a przewoźnikiem. To, co jest dlatego kluczowe, to odpowiedzialność za przedstawione w tym dokumencie w sposób nieprawidłowy lub nierzetelny dane. Na kim spoczywa i jakie mogą być tego konsekwencje? Zlecenie transportowe

Sprawdź artykuł