Tymczasowe zmiany w czasie pracy kierowcy.

Minister Infrastruktur informuje, że od 18.03.2020 roku do 16.04.2020 roku obowiązują następujące zmiany w czasie pracy kierowców:

– dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 11 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 1),

– tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 60 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 3),

– łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 96 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 3),

– po okresie prowadzenia pojazdu trwającym pięć i pół godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej czterdzieści pięć minut (odstępstwo od art. 7).

Ze względu na wydłużenie czasu prowadzenia pojazdu z 9 do 11 godzin nie będą miały zastosowania odstępstwa w zakresie dziennych i tygodniowych okresów odpoczynku.

Tutaj znajdziesz tabelę uwzględniająca inne kraje Europy.

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Kara administracyjna czy mandat? Jakie sankcje grożą firmom transportowym w UE

Kara administracyjna czy mandat? Jakie sankcje grożą firmom transportowym w UE

W transporcie drogowym możemy zetknąć się zarówno z karami administracyjnymi, jak i mandatami. Sankcje dla przewoźników bywają dotkliwe, a ich górne granice w niektórych przypadkach osiągają setki tysięcy złotych. Działanie zgodnie z przepisami i znajomość aktualnego ustawodawstwa to dlatego absolutny fundament w każdym przedsiębiorstwie transportowym. Z jakimi karami administracyjnymi można

Sprawdź artykuł
Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Błędy w zleceniu transportowym mogą generować różnorakie skutki. Od delikatnych spięć i nieporozumień po duże straty pieniężne i poważne konflikty między zlecającym a przewoźnikiem. To, co jest dlatego kluczowe, to odpowiedzialność za przedstawione w tym dokumencie w sposób nieprawidłowy lub nierzetelny dane. Na kim spoczywa i jakie mogą być tego konsekwencje? Zlecenie transportowe

Sprawdź artykuł

Umowy ramowe w transporcie drogowym – jak zabezpieczyć się przed nieuczciwym kontrahentem?

Mimo że umowy ramowe są kojarzone przede wszystkim z zamówieniami publicznymi, to jednak na szeroką skalę stosuje się je również w branży TSL. Dają one wiele korzyści zwłaszcza przy długofalowych współpracach, ponieważ pozwalają z góry określić ich ogólne ramy. A to z kolei przekłada się na większą stabilność i oszczędność czasu. Kiedy powinieneś

Sprawdź artykuł