WIELKA BRYTANIA : kary za wykroczenia

W wielkiej Brytanii obowiązują bardzo dotkliwe kary łącznie z karami finansowymi, naliczeniem punktów karnych łącznie z pozbawieniem wolności w najpoważniejszych przypadkach w przypadku naruszeń związanych z prawem o ruchu drogowym. Najważniejsze rzeczy, o których powinien wiedzieć każdy kierowca poruszający się po drogach publicznych w Wielkiej Brytanii:

  • Kierowca lub motocyklista, który zgromadzi 12 lub więcej punktów karnych w ciągu 3 lat, może zostać zdyskwalifikowany, na okres minimum 6 miesięcy lub dłużej, jeśli kierowca lub motocyklista został wcześniej zdyskwalifikowany. „Dyskwalifikacja” zgodnie z przepisami obowiązującymi w Wielkiej Brytanii jest bardzo podobna do polskiej instytucji środka karnego w postaci zakazu prowadzenia pojazdów, za którego naruszenie grozi odpowiedzialność karna.
  • za każde przestępstwo, za które mogą być orzeczone punkty karne, sąd brytyjski ma uznaniowe uprawnienie do nakazania zdyskwalifikowania posiadacza prawa jazdy. Może to dotyczyć dowolnego okresu, jaki sąd uzna za stosowny, ale zwykle będzie to trwało od tygodnia do kilku miesięcy.
  • w przypadku poważnych przestępstw, takich jak niebezpieczne prowadzenie pojazdu i prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, sąd ma obowiązek nakazania dyskwalifikacji. Minimalny okres wynosi 12 miesięcy, ale w przypadku powtarzających się przestępców lub gdy poziom alkoholu jest wysoki, może on być dłuższy. Na przykład drugie wykroczenie z powodu jazdy po użyciu alkoholu w ciągu 10 lat może spowodować dyskwalifikację na minimum 3 lata.

Prawo o ruchu drogowym Wielkiej Brytanii przewiduje kary za następujące wykroczenia w ruchu drogowym:

  • nieumyślne spowodowanie śmierci poprzez niebezpieczną jazdę – maksymalna kara to 14 lat pozbawienia wolności, nieograniczona grzywna, obowiązkowa dyskwalifikacja na okres minimum 2 lat, od 3 do 11 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • niebezpieczna jazda – maksymalna kara to 2 lata pozbawienia wolności, nieograniczona grzywna, obowiązkowa dyskwalifikacja na okres minimum 2 lat, od 3 do 11 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • spowodowanie śmierci przez kierującego pod wpływem alkoholu lub narkotyków – maksymalna kara to 14 lat pozbawienia wolności, nieograniczona grzywna, obowiązkowa dyskwalifikacja na okres minimum 2 lat, od 3 do 11 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • nieostrożna lub nieuprzejma jazda – nieograniczona grzywna, względna dyskwalifikacja , od 3 do 9 punktów karnych
  • jazda po spożyciu alkoholu lub narkotyków albo odmowa poddania się testowi na obecność spożycia tychże substancji, do 6 miesięcy pozbawienia wolności, nielimitowana grzywna, obligatoryjna dyskwalifikacja, 3 do 11 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • niezatrzymanie się do wypadku albo niezgłoszenie wypadku – do 6 miesięcy pozbawienia wolności, nielimitowana grzywna, możliwa dyskwalifikacja, 5 do 10 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • jazda podczas dyskwalifikacji – do 6 miesięcy pozbawienia wolności, nielimitowana grzywna, możliwa dyskwalifikacja, 6 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • jazda po cofnięciu prawa jazdy z przyczyn medycznych – do 6 miesięcy pozbawienia wolności, nielimitowana grzywna, możliwa dyskwalifikacja, od 3 do 6 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • jazda bez ubezpieczenia – nielimitowana grzywna, możliwa dyskwalifikacja, od 6 do 8 punktów karnych (jeśli nie orzeczono dyskwalifikacji);
  • jazda pojazdem niesprawnym technicznie – obowiązkowa dyskwalifikacja w przypadku popełnienia przestępstwa w ciągu 3 lat od uprzedniego skazania za podobne przestępstwo na okres minimum 6 miesięcy, 3 punkty karne
  • brak prawidłowej kontroli nad pojazdem lub pełnej widoczności drogi oraz ruchu – możliwa dyskwalifikacja, do 1.000 funtów angielskich grzywny, 3 punkty karne;
  • korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy – do 1,000 funtów brytyjskich grzywny, możliwa dyskwalifikacja, 6 punktów karnych
  • jazda niezgodnie z licencją – do 1,000 funtów angielskich grzywny, możliwa dyskwalifikacja, od 3 do 6 punktów karnych
  • przekroczenie prędkości – do 1,000 funtów brytyjskich grzywny (do 2.500 funtów brytyjskich w przypadku przekroczenia prędkości na autostradzie), możliwa dyskwalifikacja, od 3 do 6 punktów karnych;
  • wykroczenia związane z sygnalizacją świetlną – grzywna do 1.000 funtów, możliwa dyskwalifikacja, 3 punkty karne
  • brak certyfikatu MOT – do 1.000 funtów brytyjskich grzywny;
  • brak zapiętego pasa bezpieczeństwa – do 500 funtów brytyjskich grzywny;
  • niebezpieczna jazda na rowerze – do 2.500 funtów brytyjskich grzywny;
  • nieuważna jazda na rowerze – do 1.000 funtów brytyjskich grzywny;
  • jazda na rowerze po chodniku – do 500 funtów brytyjskich grzywny;
  • brak możliwości zidentyfikowania kierowcy bądź pojazdu – do 1.000 funtów brytyjskich grzywny, możliwa dyskwalifikacja

Postępowanie mandatowe w Wielkiej Brytanii jest zależne od sposobu wykrycia naruszenia. Dla przykładu przekroczenie prędkości może zostać stwierdzone zarówno bezpośrednio przez Policję. W tym drugim przypadku powiadomienie o przekroczeniu prędkości zostaje wysłane pocztą do zarejestrowanego właściciela w terminie 14 dni, a formularz należy odesłać w terminie 28 dni. Brytyjska Policja może wystawić mandat lub skierować sprawę do Sądu.

W przypadku dokonania nieznacznego przekroczenia prędkości w Wielkiej Brytanii istnieje możliwość skierowania kierowcy na odbycie kursu reedukacyjnego – National Speed Awareness Course. Aby móc skorzystać z kursu reedukacyjnego przekroczenie w strefie 30 mil na godzinę musi zawierać się w przedziale 35 – 42 mil na godzinę, natomiast na autostradach przekroczenie prędkości powinno wahać się w granicach 79 – 86 mil na godzinę. Kurs można odbyć raz na 3 lata. Formuła kursu reedukacyjnego polega na jednodniowych warsztatach z teorii przeisów tak aby pomóc rozpoznawać limity prędkości, przyczyny przekraczania prędkości. Ukończenie kursu jest równoznaczne z brakiem konieczności zapłaty mandatu oraz naliczenia punktów karnych.

Artykuł został sporządzony w części dzięki pomocy i uprzejmości twórców bloga „porady-uk.blogspot.com”

materiały źródłowe:
– http://www.ttc-uk.com/police-referred-courses/national-speed-awareness-course/;
– https://www.gov.uk/browse/driving/highway-code-road-safety;
– http://porady-uk.blogspot.com/2016/09/wykroczenia-drogowe-i-system-punktow-w.html.

 

Autor: Adwokat Bartłomiej Kasprzyk, Kancelaria Transportowa LEGALTRANS Sp. z o.o.

 

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Ryzyka prawne w transporcie just-in-time – jak zabezpieczyć się umownie?

Transport just-in-time (JIT) to specyficzny model świadczenia usług przewozowych, wymagający od uczestniczących w nim podmiotów doskonałej logistyki. Gdy jej zabraknie – wtedy pojawiają się poważne problemy. Nie będzie dlatego zaskoczeniem, gdy powiemy, że transport just-in-time wiąże się przez to z wieloma ryzykami. Jakie więc zabezpieczenia umów logistycznych warto stosować, by jak najlepiej

Sprawdź artykuł

Kontrola dokumentów przewozowych za granicą – co sprawdzają inspektorzy krok po kroku?

Kontrole drogowe UE ciężarówek to powszechne zjawisko, przez co przewoźnik nie tylko powinien, ale musi być przygotowany na kontakt z zagranicznymi służbami podczas każdego transportu międzynarodowego. Inspektorzy kontrolują ciężarówki na szeroką skalę, dlatego lekceważąca w tym przedmiocie postawa bezsprzecznie naraża Cię na wysokie kary. Bo, co warto podkreślić, za brak wymaganej przepisami dokumentacji

Sprawdź artykuł
Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Błędy w zleceniu transportowym mogą generować różnorakie skutki. Od delikatnych spięć i nieporozumień po duże straty pieniężne i poważne konflikty między zlecającym a przewoźnikiem. To, co jest dlatego kluczowe, to odpowiedzialność za przedstawione w tym dokumencie w sposób nieprawidłowy lub nierzetelny dane. Na kim spoczywa i jakie mogą być tego konsekwencje? Zlecenie transportowe

Sprawdź artykuł