Wynajem pojazdów zarejestrowanych za granicą – nowe przepisy już obowiązują

Pod koniec ubiegłego roku w życie weszły przepisy, które wprowadzają nowe zasady użytkowania pojazdów zarejestrowanych za granicą w przewozach drogowych rzeczy, zezwalając na czasowe korzystanie z wynajmowanego pojazdu bez kierowcy.

Nowe regulacje zostały wprowadzone do ustawy o transporcie drogowym (art. 11d i art. 11e), a ich podstawą jest unijna dyrektywa (UE) nr 2022/738, zmieniająca dyrektywę 2006/1/WE. Warto przypomnieć, że są to przepisy, które Polska powinna była zaimplementować już ponad rok wcześniej. Termin upływał bowiem na początku sierpnia 2023 r.

Wykonywanie transportu i przewozu pojazdem najmowanym przez przedsiębiorców mających siedzibę na terytorium RP

Punktem wyjścia dla regulacji wyrażonej w art. 11d pozostaje art. 11a ust. 1 pkt 2 lit b., któremu to grudniowa nowelizacja nadała nowe brzmienie. Od teraz zakaz wykorzystywania do wykonywania krajowego lub międzynarodowego transportu drogowego pojazdów samochodowych zarejestrowanych poza terytorium RP nie dotyczy sytuacji, o której mowa w art. 11d ust. 1 – w przypadku przedsiębiorców mających siedzibę na terytorium RP.

I tak, w dodanym do ustawy o transporcie drogowym art. 11d, zezwolono na wykonywanie:

  • krajowego transportu drogowego rzeczy,
  • międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,
  • niezarobkowego krajowego przewozu drogowego rzeczy oraz
  • niezarobkowego międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy

pojazdem najmowanym przez przedsiębiorców mających siedzibę na terytorium RP.

Co jednak istotne, korzystanie z takiego pojazdu nie może trwać dłużej niż przez:

  • trzy kolejne miesiące w danym roku kalendarzowym od dnia zgłoszenia pojazdu do właściwego organu – w przypadku wykonywania krajowego transportu drogowego rzeczy lub międzynarodowego transportu drogowego rzeczy;
  • dwa kolejne miesiące w danym roku kalendarzowym od dnia zgłoszenia pojazdu do właściwego organu – w przypadku wykonywania niezarobkowego krajowego przewozu drogowego rzeczy lub niezarobkowego międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy.

Dowodem spełnienia powyższych warunków powinna być sporządzona w formie pisemnej, w postaci papierowej lub w postaci elektronicznej, umowa najmu pojazdu lub poświadczony wyciąg takiej umowy. Dokumenty te należy przedłożyć w języku polskim, a powinny one zawierać w szczególności nazwę lub imię i nazwisko wynajmującego i najemcy, datę i okres obowiązywania umowy oraz oznaczenie pojazdu najmowanego.

Korzystanie z pojazdu najmowanego lub zarejestrowanego w RP przez przedsiębiorców z siedzibą w innym państwie

Na mocy art. 11e, przedsiębiorcy mający siedzibę w innym państwie członkowskim UE lub EOG, w celu wykonywania przewozów na terytorium RP, mogą korzystać z pojazdu najmowanego lub pojazdu zarejestrowanego na terytorium RP.

Wymaga to jednak spełnienia dodatkowych warunków:

  • pojazd musi być używany zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1071/2009 i rozporządzeniem (WE) nr 1072/2009, jeżeli przepisy te mają zastosowanie do wykonywanego przewozu,
  • umowa powinna dotyczyć wyłącznie najmu pojazdu bez kierowcy i nie może towarzyszyć jej umowa o świadczenie usług zawarta z tym samym przedsiębiorcą, dotycząca kierowców lub personelu towarzyszącego,
  • pojazd musi być prowadzony przez personel przedsiębiorcy będącego najemcą pojazdu,
  • pojazd powinien pozostawać w wyłącznej dyspozycji przedsiębiorcy użytkującego pojazd przez cały okres obowiązywania umowy najmu.

Kary za wykonywanie przewozów z naruszeniem nowych przepisów

W związku z dodaniem do ustawy o transporcie drogowym nowych przepisów, zaktualizowany został także wykaz kar z załącznika nr 3. Wykonywanie przewozu drogowego z naruszeniem art. 11d i art. 11e zostało zagrożone karą 5000 zł.

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Utrata dobrej reputacji przewoźnika – kiedy grozi i jak się przed tym bronić?

Dobra reputacja przewoźnika to termin, który regularnie przewija się w transporcie drogowym rzeczy. Stanowi ona formalną przesłankę do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, dlatego każdy zainteresowany prowadzeniem firmy transportowej powyżej 3,5 tony nie powinien lekceważyć tego kluczowego wymogu. Co konkretnie oznacza dobra reputacja przewoźnika i kiedy zachodzi ryzyko

Sprawdź artykuł
Jak zabezpieczyć płatność w kontraktach transportowych bez windykacji

Jak zabezpieczyć płatność w kontraktach transportowych bez windykacji?

Ryzyko braku zapłaty w TSL nie należy niestety do niskich, zwłaszcza wtedy, gdy umowy są podpisywane w pośpiechu, a nowa współpraca nie zostaje poprzedzona dokładną weryfikacją kontrahenta. Mimo że nigdy nie da się wyeliminować go w 100%, nawet przy zachowaniu należytej staranności, to jednak istnieje szereg sposobów, by nie tylko zabezpieczyć płatność, a przede wszystkim ułatwić sprawną

Sprawdź artykuł

Klauzule niedozwolone w umowach transportowych – jak je rozpoznać i eliminować?

Zasada swobody umów, wyrażona w Kodeksie cywilnym i znajdująca zastosowanie także w branży TSL, nie jest zasadą nieograniczoną. Strony, mimo przyznania im sporej elastyczności w zakresie kształtowania stosunku prawnego, nie mogą pozwolić sobie na pełną dowolność. Praktyka pokazuje jednak, że i tak dochodzi tu do naruszeń, ponieważ w umowach przewozu niejednokrotnie można spotkać się

Sprawdź artykuł