Nowy Taryfikator.

Zmiany w karach za przekroczenia czasu pracy

Od 1 stycznia 2020 r. obowiązywał będzie zmieniony taryfikator do ustawy o transporcie drogowym. Ustawą z dnia 16 maja 2019 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, wprowadzono nową treść sankcji z załącznika nr 3, lp. 5, pkt 5.15 i 5.16. Dotyczą one kar za przekroczenia przeciętnie 48-godzinnego tygodniowego czasu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym oraz przekroczenia przedłużonego 60-godzinnego tygodniowego czasu pracy. Uchwalone zmiany przewidują kary już za jednominutowe przekroczenia.

Obecnie

  5.15. Przekroczenie maksymalnego 48-godzinnego tygodniowego wymiaru czasu pracy, o którym mowa w art. 12 ust. 1 i art. 26c ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców12), w przypadku, gdy niedozwolonym było jego przedłużenie do 60 godzin:    
  1) o czas od 1 godziny do mniej niż 8 godzin 100  
  2) o czas od 8 godzin do mniej niż 12 godzin 250 3.1 PN
  3) za każdą rozpoczętą godzinę od 12 godzin 350 3.2 BPN
  5.16. Przekroczenie maksymalnego 60-godzinnego tygodniowego wymiaru czasu pracy, o którym mowa w art. 12 ust. 2 i art. 26c ust. 2 ustawy o czasie pracy kierowców12):    
  1) o czas od 1 godziny do mniej niż 5 godzin 100  
  2) o czas od 5 godzin do mniej niż 10 godzin 200 3.3 PN
  3) za każdą rozpoczętą godzinę od 10 godzin 300 3.4 BPN

Od 1 stycznia 2020 r.

  5.15. Przekroczenie maksymalnego 48-godzinnego tygodniowego wymiaru czasu pracy, o którym mowa w art. 12 ust. 1 i art. 26c ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców12), w przypadku gdy niedozwolonym było jego przedłużenie do 60 godzin:    
  1) o czas do mniej niż 2 godzin 50  
  2) o czas od 2 godzin do mniej niż 8 godzin 100  
  3) o czas od 8 godzin do mniej niż 12 godzin 250 3.1 PN
  4) za każdą rozpoczętą godzinę od 12 godzin 350 3.2 BPN
  5.16. Przekroczenie maksymalnego 60-godzinnego tygodniowego wymiaru czasu pracy, o którym mowa w art. 12 ust. 2 i art. 26c ust. 2 ustawy o czasie pracy kierowców12):    
  1) o czas do mniej niż 1 godziny 50  
  2) o czas od 1 godziny do mniej niż 5 godzin 100  
  3) o czas od 5 godzin do mniej niż 10 godzin 200 3.3 PN
  4) za każdą rozpoczętą godzinę od 10 godzin 300 3.4 BPN
Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Błędy w zleceniu transportowym mogą generować różnorakie skutki. Od delikatnych spięć i nieporozumień po duże straty pieniężne i poważne konflikty między zlecającym a przewoźnikiem. To, co jest dlatego kluczowe, to odpowiedzialność za przedstawione w tym dokumencie w sposób nieprawidłowy lub nierzetelny dane. Na kim spoczywa i jakie mogą być tego konsekwencje? Zlecenie transportowe

Sprawdź artykuł
Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Jak prawidłowo dokumentować szkodę w transporcie międzynarodowym?

Powstanie szkody w transporcie rodzi po stronie przewoźnika obowiązek wypłaty określonego odszkodowania na rzecz uprawnionego. Aby tak się jednak stało, osoba uprawniona powinna dopilnować tego, by wystąpić ze swoim roszczeniem w odpowiednim terminie, zebrać dowody szkody CMR i poprawnie przygotować reklamację uszkodzenia ładunku. Jak zrobić to na gruncie przepisów regulujących

Sprawdź artykuł

Klauzule niedozwolone w umowach transportowych – jak je rozpoznać i eliminować?

Zasada swobody umów, wyrażona w Kodeksie cywilnym i znajdująca zastosowanie także w branży TSL, nie jest zasadą nieograniczoną. Strony, mimo przyznania im sporej elastyczności w zakresie kształtowania stosunku prawnego, nie mogą pozwolić sobie na pełną dowolność. Praktyka pokazuje jednak, że i tak dochodzi tu do naruszeń, ponieważ w umowach przewozu niejednokrotnie można spotkać się

Sprawdź artykuł