Auta dmc do 3,5 tony, a kabotaż.

Zasady wykonywania kabotaży w Unii Europejskiej regulowane są przez Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych, a w  w stosunku do przewoźników wykonujących przewozy pojazdami o dmc do 3,5 tony nie obowiązują odmienne od standardowych regulacje dotyczące zasad wykonywania kabotaży?
Zgodnie z treścią wskazanego powyżej rozporządzenia przewozy kabotażowe stanowią świadczenie usług przez przewoźników w państwie członkowskim, w  którym nie mają siedziby, i nie powinny być zabronione, jeżeli nie są wykonywane w sposób oznaczający prowadzenie stałej i  ciągłej działalności w  tym państwie członkowskim. Dokładna definicja kabotażu zawarta w przywołanym rozporządzeniu 1072 brzmi:„przewóz kabotażowy” oznacza krajowy zarobkowy przewóz wykonywany tymczasowo w przyjmującym państwie członkowskim zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.

Po więcej informacji dotyczących zasad wykonywania kabotażu, odsyłamy na www.tachobus.pl 

Autor: Karolina Wierzchowska, prawnik Kancelarii Transportowej LEGALTRANS

Request a Call Back

Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Jak unikać sporów z kontrahentami przy opóźnieniach w dostawach?

Opóźnienia w dostawie zdarzają się zarówno na krótkich, jak i dalekich trasach. O ile, jeśli nie są one długie, a przy tym kontrahentowi nie zależało aż tak bardzo na czasie, takie sytuacje nie wiążą się najczęściej z negatywnymi konsekwencjami, o tyle w odwrotnych przypadkach – już tak. Tym bardziej gdy opóźnienie w dostawie będzie wiązać się z powstaniem

Sprawdź artykuł

Ochrona danych kierowców i klientów a systemy telematyczne – praktyczne obowiązki przewoźników

Systemy telematyczne stosowane przez przewoźników rejestrują wiele informacji o pojazdach i kierowcach w czasie rzeczywistym. W praktyce są to dane lokalizacyjne (GPS), parametry jazdy, zachowanie i aktywność kierowcy czy informacje z tachografów. Przetwarzanie tego rodzaju danych naturalnie rodzi pytanie o RODO w transporcie. Jak w kontekście systemów telematycznych wygląda ochrona danych TSL? Jakie

Sprawdź artykuł

Transport kabotażowy w praktyce – jak nie narazić się na zarzut obejścia przepisów?

Przewozy kabotażowe należą do jednych z najpopularniejszych rodzajów przewozów drogowych, a zarazem tych, budzących największe wątpliwości ze względu na obowiązujące terminy i ograniczenia w wykonywaniu operacji kabotażowych. Jak wygląda kabotaż w praktyce i jak wykonywać go legalnie, by nie narazić się na kary finansowe? Jakie przepisy regulują kabotaż w UE? Mówiąc o kabotażu, będziemy sięgać

Sprawdź artykuł