Wyższe kary za naruszenie ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych.
2018.07.30
W dniu 5 lipca 2018 r. polski sejm uchwalił ustawę wprowadzającą nowe zmiany w przepisach ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych, a Prezydent RP podpisał ją w dniu 25 sierpnia 2018 r. Wśród zmian wprowadzonych nową ustawą znalazły się regulacje dotyczące istotnych kwestii dotyczących maksymalnej sumy administracyjnych kar pieniężnych jaką można nałożyć podczas jednej kontroli. Zmiany tak w zakresie art. 92a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2017 r. poz. 2200, z późn. zm.) jak i art. 110 ustawy o przewozie ... Czytaj dalejBezpłatne szkolenie dla transportu do 3,5 tony – Tarnów 28 czerwca
2018.06.15
Prawo przewozowe, płace minimalne w krajach UE, czy kabotaż w transporcie do 3,5 tony to tylko część tematów, które będą poruszane na szkoleniu w Tarnowie.
Szkolenie dla przewoźników do 3,5 tony odbędzie się w czwartek 28 czerwca 2018 roku w Tarnowie w restauracji „U Młynarzy” mieszczącej się przy ul. Kołłątaja 9. Rozpoczęcie spotkania zaplanowano na godzinę 9:30. Wykłady będą prowadzić prawnicy z Kancelarii Legaltrans, a także księgowi oraz doradcy podatkowi z Centrum Księgowości Transportowej oraz eksperci branży transportowej z firmy ... Czytaj dalejBrak możliwości załadunku: co w sytuacji, gdy kierowca nie może dokonać załadunku aż do zamknięcia firmy?
2018.04.12
Czekał, czekał… i się nie doczekał! Sytuacje, w których kierowcy odmówiono możliwości załadunku, nie należą do najczęstszych, jednak również się zdarzają. Brak możliwości załadunku: co powinien zrobić kierowca? Jakie prawa ma przewoźnik? Podpowiadamy! Opis sytuacji: przewoźnik X przyjechał do firmy Z na załadunek o ustalonej godzinie, kilka ...
Czytaj dalej
Kto jest odpowiedzialny za uszkodzenie towaru: nadawca, przewoźnik czy odbiorca?
2018.04.05
Zadaniem przewoźnika jest przewiezienie towaru z punktu A do punktu B – w nienaruszonym stanie, a ponadto w ustalonym terminie. Dla pierwszego z wymogów kluczowe jest prawidłowe przygotowanie ładunku do transportu, czyli przede wszystkim jego odpowiednie zabezpieczenie. Czy oznacza to, że to przewoźnik zawsze będzie odpowiedzialny za ewentualne szkody związane z uszkodzeniem towaru? ...
Czytaj dalej
Odpowiedzialność za szkody powstałe w transporcie w wyniku nieprawidłowego załadunku
2018.03.19
Jednym z najpoważniejszych problemów związanych z działalnością związaną z krajowym lub międzynarodowym przewozem towarów jest odpowiedzialność za powstałą podczas przewozu szkodę. Kwestia odpowiedzialności odszkodowawczej jest o tyle istotna, że w przypadku wykonywania przewozu rzeczy możemy mieć niejednokrotnie do czynienia często z kilkoma niezależnymi od siebie podmiotami takimi jak: właściciel przewożonych ...
Czytaj dalej
NIEMCY: nocleg w kabinie pojazdu, a regularny tygodniowy okres odpoczynku- 2018 r.
2018.01.17
W myśl postanowień art. 8 ust. 6 unijnego Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 - w ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca - do którego odnosi się przedmiotowe rozporządzenie - winien wykorzystać co najmniej dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku, w którym to przypadku muszą zostać spełnione określone wymogi. Powstaje więc pytanie, czy w/w przepisy należy interpretować w ten sposób, że kierowca nie może spędzać w pojeździe regularnych tygodniowych okresów odpoczynku? Na ... Czytaj dalejZezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego dla transportu lekkiego (tzw. pakiet mobilności)
2017.11.13
Ogłoszenie w maju bieżącego roku tzw. pakietu mobilności wywołało niemałe zamieszanie zarówno w wśród samych przewoźników jak też obiło się niemałym echem również w ogólnopolskich, a to z uwagi na szereg kluczowych zmian tamże zaproponowanych, a dotyczących chociażby mocno już dyskusyjnej kwestii płac minimalnych dla kierowców przebywających na terenie niektórych państw członkowskich, czy też zmian w zakresie zasad ...
Czytaj dalej
Auta dmc do 3,5 tony, a kabotaż.
2017.11.06
Zasady wykonywania kabotaży w Unii Europejskiej regulowane są przez Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych, a w w stosunku do przewoźników wykonujących przewozy pojazdami o dmc do 3,5 tony nie obowiązują odmienne od standardowych regulacje dotyczące zasad wykonywania kabotaży? Zgodnie z treścią ...
Czytaj dalej
Auta dmc do 3,5 tony a płaca minimalna.
2017.10.31
Płace minimalne odnoszące się do kierowców w transporcie międzynarodowym w poszczególnych państwach europejskich zaczęły obowiązywać od 2015 r., kiedy to Republika Federalna Niemiec wprowadziła przepisy zwane MiLoG. Następnie płace minimalne pojawiły się m. in. we Francji, Holandii, we Włoszech czy też w ostatnim czasie w Belgii. Zasadniczo, płaca minimalna najczęściej ma zasięg ogólnokrajowy i dotyczy wszystkich pracowników poza ...
Czytaj dalej