Jak udokumentować zdolność finansową w transporcie?

9 maj 2023

Przedsiębiorca, który ubiega się o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencję wspólnotową, a także tak zwaną licencję spedycyjną (na pośrednictwo), jest zobowiązany posiadać określoną przepisami krajowymi i unijnymi zdolność finansową. Minimalna zdolność finansowa jest wymagana jednak nie tylko na początkowym etapie, czyli w momencie zakładania firmy przewozowej, ale i przez cały okres prowadzenia działalności. Zdolność tę można wykazać na kilka sposobów.

Zdolność finansowa a zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego

Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego udziela się przedsiębiorcy, który spełnia wymagania określone w rozporządzeniu (WE) nr 1071/2009. Jednym z tych wymogów jest posiadanie odpowiedniej zdolności finansowej w postaci kapitału zakładowego i rezerw. Jak wynika z art. 7 tego rozporządzenia, przedsiębiorca musi być w stanie spełnić swoje zobowiązania finansowe w każdym momencie roku finansowego.

Wymagania finansowe dla osób ubiegających się o zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w transporcie powyżej 3,5 tony, które, co warto przypomnieć, jest także podstawą do wydania licencji wspólnotowej na przewozy międzynarodowe, prezentują się następująco:

  • 9 000 EUR na pierwszy wykorzystywany pojazd silnikowy;
  • 5 000 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd silnikowy lub zespół pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony oraz
  • 900 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd silnikowy lub zespół pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony.

Dla przedsiębiorców wykonujących zawód przewoźnika drogowego rzeczy z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 ton, jest to odpowiednio:

  • 1 800 EUR na pierwszy wykorzystywany pojazd oraz
  • 900 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd.

Należy pamiętać, że przepisy krajowe zabraniają przedsiębiorcy legitymującemu się zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencją wspólnotową posiadania wypisów z tego zezwolenia lub tej licencji w łącznej liczbie przekraczającej liczbę pojazdów, dla których został udokumentowany wymóg zdolności finansowej, zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 1071/2009. Za każdy kolejny ponadliczbowy wypis grozi kara w wysokości 500 zł.

Jak wykazać zdolność finansową w przypadku ubiegania się o zezwolenie na zawód przewoźnika drogowego?

Przedsiębiorca jest zobowiązany wykazać, że dysponuje każdego roku kapitałem zakładowym i rezerwami w powyższych wysokościach w rocznych sprawozdaniach finansowych poświadczonych przez audytora lub odpowiednio upoważnioną osobę. To zatem roczne sprawozdanie finansowe stanowi podstawowy dokument potwierdzający zdolność finansową przewoźnika.

Przez audytora należy rozumieć biegłego rewidenta, z kolei odpowiednio upoważnioną do poświadczania rocznych sprawozdań finansowych osobą może być członek zarządu spółki prawa handlowego lub innej osoby prawnej, wspólnik spółki jawnej, komplementariusz spółki komandytowej lub komandytowo-akcyjnej, lub przedsiębiorca będący osobą fizyczną.

Przedsiębiorca, który nie jest natomiast zobowiązany na podstawie przepisów ustawy o rachunkowości do sporządzania rocznego sprawozdania finansowego, może, w drodze odstępstwa, udokumentować swoją zdolność finansową za pomocą gwarancji bankowej lub polisy ubezpieczeniowej (w tym polisy ubezpieczenia od odpowiedzialności zawodowej) z jednego lub kilku banków lub innych instytucji finansowych, w tym przedsiębiorstw ubezpieczeniowych, lub innego wiążącego dokumentu stanowiącego solidarną gwarancję za przedsiębiorcę na kwoty określone powyżej.

6 miesięcy na uregulowanie sytuacji finansowej

W razie stwierdzenia przez właściwy organ, że wymóg zdolności finansowej nie został spełniony, może on, zgodnie z art. 13 ust. 1 lit. c rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, określić termin nieprzekraczający sześciu miesięcy na uregulowanie tej sytuacji przez przedsiębiorstwo w postaci wykazania, że wymóg ten jest ponownie spełniany w sposób ciągły.

Niespełnianie jednego lub większej liczby wymogów niezbędnych do uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest przesłanką do zawieszenia lub cofnięcia tego zezwolenia.

Zdolność finansowa a licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy i osób

W transporcie drogowym poza zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencją wspólnotową funkcjonują także dwa inne dokumenty. Jest to:

  • licencja na krajowy przewóz osób samochodem osobowym, pojazdem samochodowym przeznaczonym do przewozu powyżej 7 i nie więcej niż 9 osób (łącznie z kierowcą) oraz taksówką (art. 5b ust. 1 ustawy o transporcie drogowym), a także
  • licencja na podjęcie i wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy i osób (art. 5b ust. 2 ustawy o transporcie drogowym).

W drugim z przypadków, czyli w odniesieniu do licencji na pośrednictwo, nazywanej także licencją spedycyjną, ubiegający się o to zezwolenie przedsiębiorca również będzie zobowiązany wykazać, że posiada odpowiednią zdolność finansową.

Licencja na podjęcie i wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy wymaga udowodnienia, że występujący o nią przewoźnik znajduje się w sytuacji finansowej zapewniającej podjęcie i prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego określonej dostępnymi środkami finansowymi lub majątkiem w wysokości 50 000 EUR.

Zdecydowanie mniejsze wymagania finansowe stawiane są przed przewoźnikami ubiegającymi się o licencję na pośrednictwo przy przewozie osób. W tym przypadku jest to kwota 5 000 zł.

Jak udokumentować zdolność finansową w przypadku ubiegania się o licencję spedycyjną?

Wymogi finansowe, o których mowa powyżej, zgodnie z treścią art. 5c ust. 3 ustawy o transporcie drogowym, można wykazać w następujący sposób:

  • rocznym sprawozdaniem finansowym;
  • dokumentami potwierdzającymi:

– dysponowanie środkami pieniężnymi w gotówce lub na rachunkach bankowych lub dostępnymi aktywami,

– posiadanie akcji, udziałów lub innych zbywalnych papierów wartościowych,

– udzielenie gwarancji lub poręczeń bankowych,

– własność nieruchomości.

Przy ocenie sytuacji finansowej w odniesieniu do przewoźników ubiegających się o licencję spedycyjną na przewóz rzeczy, której minimalny próg został podany w walucie obcej, należy zastosować średni kurs ogłaszany przez Narodowy Bank Polski, obowiązujący w ostatnim dniu roku poprzedzającego rok, w którym ocena ta jest dokonywana.

Również i w tym przypadku przedsiębiorca jest zobowiązany dysponować odpowiednim kapitałem nie tylko w momencie występowania z wnioskiem o licencję, ale i przez cały okres prowadzenia działalności. Jeśli zainteresował Ciebie ten temat i chcesz dowiedzieć się czegoś więcej zapraszamy serdecznie do kontaktu.

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Utrata dobrej reputacji przewoźnika – kiedy grozi i jak się przed tym bronić?

Dobra reputacja przewoźnika to termin, który regularnie przewija się w transporcie drogowym rzeczy. Stanowi ona formalną przesłankę do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, dlatego każdy zainteresowany prowadzeniem firmy transportowej powyżej 3,5 tony nie powinien lekceważyć tego kluczowego wymogu. Co konkretnie oznacza dobra reputacja przewoźnika i kiedy zachodzi ryzyko

Sprawdź artykuł

Odpowiedzialność zarządu spółki transportowej za naruszenia prawa TSL

Piastując wysokie stanowiska w firmie transportowej, musisz zdawać sobie sprawę z tego, jak kształtuje się odpowiedzialność zarządu w transporcie. Mimo że spółka z o.o. zdaje się z pozoru bezpieczną i korzystną formą prowadzenia działalności, nie oznacza to, że członkowie zarządu nie odpowiadają w ani jednym przypadku. Taka sytuacja może mieć miejsce,

Sprawdź artykuł
Spory o demurrage i detention – jak zabezpieczyć interes przewoźnika?

Spory o demurrage i detention – jak zabezpieczyć interes przewoźnika?

Przewoźnicy uczestniczący w transporcie morskim, związanym z obsługą kontenerów, regularnie zderzają się z terminami: demurrage, detention, storage. I choć z początku pojęcia te brzmią dość tajemniczo, to jednak warto przyswoić je jak najszybciej, ponieważ w praktyce wiążą się one z… karami finansowymi. Czym jest zatem demurrage, detention i storage w transporcie?

Sprawdź artykuł