Już 15 stycznia 2023 r. mija termin na zgłoszenie bazy eksploatacyjnej!

Kierowca w ciężarówce z ręką na kierownicy, a drugą przy elektronice.

Do 1 stycznia 2023 r. przewoźnicy powinni byli dostosować się do nowych wymogów związanych z bazą eksploatacyjną, wynikających z przepisów Pakietu Mobilności. Czas na złożenie stosownego oświadczenia mija ostatecznie 15 stycznia 2023 r.

Obowiązek złożenia oświadczenia o spełnieniu wymogów związanych z bazą eksploatacyjną spoczywa na przedsiębiorcach: 

  • Posiadających zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, które wydano przed 1 marca 2022 r.
  • W stosunku, do których przed tą datą zostało wszczęte i niezakończone postępowanie o wydanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. 

Oświadczenie potwierdzające spełnienie wymogów związanych z bazą eksploatacyjną składa się do starosty lub GITD, w zależności od tego, który z tych organów wydał w danej firmie zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, w terminie do dnia 15 stycznia 2023 r.

Obowiązek ten wynika z art. 5 ust. 6 ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym. Na mocy nowych przepisów baza eksploatacyjna musi zostać dostosowana do skali prowadzenia działalności. Powinna być wyposażona co najmniej w miejsca postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym w liczbie odpowiadającej co najmniej 1/3 liczby pojazdów zgłoszonych przez przewoźnika. 

Więcej na ten temat przeczytasz w artykule, gdzie był poruszony temat, jakie obowiązki należało spełnić w bazie eksploatacyjnej do końca 2022 roku.

Poniżej umieszczamy także wymagane oświadczenie o bazie eksploatacyjnej. 

Request a Call Back
Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Odpowiedzialność za błędne dane w zleceniu transportowym – kto ponosi konsekwencje?

Błędy w zleceniu transportowym mogą generować różnorakie skutki. Od delikatnych spięć i nieporozumień po duże straty pieniężne i poważne konflikty między zlecającym a przewoźnikiem. To, co jest dlatego kluczowe, to odpowiedzialność za przedstawione w tym dokumencie w sposób nieprawidłowy lub nierzetelny dane. Na kim spoczywa i jakie mogą być tego konsekwencje? Zlecenie transportowe

Sprawdź artykuł

Zabezpieczenie firmy transportowej przed roszczeniami regresowymi – praktyczne rozwiązania

Skuteczne zabezpieczenie prawne firmy TSL przed roszczeniami regresowymi jest możliwe, jednak będzie wymagać od przewoźnika nie tylko zwrócenia uwagi na kwestie prawne, ale i operacyjne. Jakie praktyczne rozwiązania mogą zagwarantować przedsiębiorstwu taką ochronę i na co powinieneś uważać w sposób szczególny? Czym jest regres? Regres w transporcie i jego rodzaje Roszczenia regresowe to nic

Sprawdź artykuł