Pierwsze kontrole płacy minimalnej Loi Macron już w polskich przedsiębiorstwach!

kam

W ślad za informacją podaną przez Transport Francais Representant, francuskie urzędy wszczęły pierwsze kontrole w przedsiębiorstwach przeprowadzane przez Ministere de Travail. A więc, na przestrzeni ostatnich kilku tygodni wśród Klientów Transport Francais Representant w zakresie określenia ewentualnej sytuacji nielegalnej pracy w sektorze międzynarodowego transportu drogowego, zwłaszcza podczas świadczenia usług międzynarodowych i/lub kabotażu niniejszym informujemy, iż zostaliśmy wezwani przez tutejszy organ do przedstawiania kompletnych list płac kierowców za wszystkie miesiące od dnia wejścia w życie dekretu Loi Macron.

Przypominamy zatem Państwu, że Przedstawiciel (tj. Transport Francais Representant) jest zobowiązany do zachowania:
– wszystkich list płac zatrudnionych pracowników z okresu jego delegowania,

Lista płac taka powinna zawierać ponadto:
– stawki godzinowe brutto pracownika oraz jego godziny pracy, z wyróżnieniem nadgodzin, urlopów, dni wolnych od pracy i określonego za nie wynagrodzenia,

Przedstawiciel musi ponadto posiadać dokumenty stwierdzające faktyczną wypłatę pensji potwierdzoną przez przedsiębiorstwo. Przypominamy ponadto, iż w kabinie każdego z pojazdów winno znajdować się wypełnione Zaświadczenie o oddelegowaniu, a jego brak skutkować może karą w wysokości 750 E.

 

Źródło: www.tf-representant.fr

Opracował: Kamil Kiwior, prawnik Kancelaria Transportowa LEGALTRANS

 

Request a Call Back

Lorem ipsum dolor sit amet, cet adipiscing elit, seddo eiusd tempor incididunt

+48 531 560 920

Sprawdź inne artykuły

Bądź na bieżąco! Znajdziesz tu porady dla przewoźników i kierowców, informacje o zmianach w przepisach i nowości ze świata transportu.

Czy przewoźnik może odmówić przyjęcia zlecenia? Analiza praw i obowiązków

Czy przewoźnik może odmówić przyjęcia zlecenia? Analiza praw i obowiązków

Nie każde zlecenie transportowe dochodzi do skutku. I może zdarzyć się, że zadzieje się to nie z inicjatywy zleceniodawcy, a samego przewoźnika. W pewnych sytuacjach może on bowiem odmówić przyjęcia zlecenia. Kiedy przewoźnik ma możliwość, by nie wyrazić zgody na transport przesyłki? Czy tego rodzaju decyzja będzie mieć jakieś konsekwencje i wiązać się na przykład z naruszeniem obowiązków

Sprawdź artykuł

Jak przygotować skuteczną polisę Cargo? Najważniejsze klauzule dla firm transportowych

Za ładunek w transporcie, od momentu przyjęcia go do przewozu, aż do chwili wydania go odbiorcy, odpowiedzialność ponosi przewoźnik. Chcąc zadbać o maksymalne bezpieczeństwo przewożonych towarów, rekomendowaną praktyką jest objęcie ich dobrowolnym ubezpieczeniem cargo, które zabezpiecza taki ładunek. Przewoźnicy często mają tu jednak wątpliwości dotyczące tego, czy naprawdę warto, skoro mają

Sprawdź artykuł

Utrata dobrej reputacji przewoźnika – kiedy grozi i jak się przed tym bronić?

Dobra reputacja przewoźnika to termin, który regularnie przewija się w transporcie drogowym rzeczy. Stanowi ona formalną przesłankę do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, dlatego każdy zainteresowany prowadzeniem firmy transportowej powyżej 3,5 tony nie powinien lekceważyć tego kluczowego wymogu. Co konkretnie oznacza dobra reputacja przewoźnika i kiedy zachodzi ryzyko

Sprawdź artykuł