Monthly Archives: październik 2023
Co dalej z e-CMR? Potrzeba zmian w przepisach i odpowiednich technologii
2023.10.25
1% - mniej więcej taki odsetek wszystkich listów przewozowych w Unii Europejskiej stanowią obecnie elektroniczne wersje tych dokumentów, znane pod nazwą e-CMR. Tak wynika z raportu „e-CMR. Czy jesteś gotowy?”, opracowanego w listopadzie 2022 r. przez Polski Instytut Transportu Drogowego i GS1 Polska. Dlaczego więc, mimo dynamicznie postępującej w transporcie cyfryzacji, elektroniczne listy przewozowe nie są jeszcze na porządku dziennym? Okazuje się, że głównymi barierami wskazywanymi przez przewoźników pozostają: ...
Czytaj dalejRyczałt dla kierowcy za pracę w porze nocnej i nadgodzinach
2023.10.25
Kierowcom zawodowym, którzy pracują w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej, należy się, poza normalnym wynagrodzeniem, określony dodatek do pensji. W niektórych jednak przypadkach dla pracodawcy korzystniejszym rozwiązaniem będzie zastąpienie takiego dodatku ryczałtem. Kiedy przewoźnik może skorzystać z tego rozwiązania oraz na jakich zasadach?
Ponowna weryfikacja zezwoleń wydanych przewoźnikowi
2023.10.25
Uzyskanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencji transportowej wcale nie oznacza dla legitymującego się takimi dokumentami przysłowiowego „świętego spokoju”. Niejednokrotnie sygnalizowaliśmy w naszych publikacjach, że wymogi, jakie przepisy stawiają przed przewoźnikami chcącymi zalegalizować swoją działalność transportową, trzeba spełniać nie tylko w chwili ubiegania się o zezwolenie lub licencję, ale również w przyszłości.
Czytaj dalejKto może zostać zarządzającym transportem w firmie przewozowej?
2023.10.25
Wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego musi zostać poprzedzone spełnieniem szeregu wymagań, nakładanych przez przepisy krajowe i unijne. Poza obowiązkiem uzyskania licznych dokumentów i zezwoleń, posiadaniem odpowiedniej zdolności finansowej i własnej bazy na terytorium kraju, czy też cieszeniem się dobrą reputacją, przewoźnicy są także zobligowani do wyznaczenia osoby, która będzie zarządzać w ich firmie transportem drogowym. Aby zostać jednak menadżerem transportu, również trzeba spełnić określone warunki.
Kiedy przewoźnik nie musi posługiwać się tachografem?
2023.10.18
W kontekście urządzeń rejestrujących – tachografów – najwięcej mówi się o obowiązku ich używania. Tymczasem przepisy przewidują szereg przypadków, w których ich montaż w pojeździe nie jest wymagany. W jakich więc sytuacjach przewoźnik może zrezygnować z posługiwania się tachografem, nie musząc obawiać się jednocześnie naruszenia obowiązujących norm?
Kiedy następuje uznanie długu?
2023.10.18
Brak terminowej zapłaty nie oznacza z góry, że wierzycielowi nie uda się odzyskać należnych pieniędzy. W korzystnej sytuacji znajdzie się on, jeżeli dłużnik uzna istniejący dług. W tym miejscu pojawia się jednak pytanie – jak powinno wyglądać skuteczne uznanie długu? Jaka forma będzie tu rekomendowana oraz, czy są jakieś inne kwestie, o których warto pamiętać?
Jakie zasady obowiązują przewoźników delegujących kierowców na terytorium RP?
2023.10.18
19 sierpnia br. zaczęła obowiązywać ustawa z dnia 28 lipca 2023 r. o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, określająca szczegółowe zasady dotyczące delegowania kierowców z państw należących do Unii Europejskiej, jak również krajów trzecich na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Nowe przepisy mają na celu utworzenie bezpiecznego, efektywnego i społecznie odpowiedzialnego sektora transportowego oraz zapewnienie przewoźnikom odpowiednich warunków do uczciwej konkurencji.
Jak zatrudnić w firmie kierowcę zawodowego ciężarówki?
2023.10.04
Aby zatrudnić w firmie transportowej kierowcę zawodowego, nie będzie wystarczające wyłącznie legitymowanie się przez niego prawem jazdy określonego typu. Osoby ubiegające się o tę pracę są zobowiązane spełnić jeszcze kilka dodatkowych warunków, które reguluje w szczególności ustawa o transporcie drogowym. Na co powinni więc zwrócić uwagę pracodawcy rekrutujący do pracy osoby na to stanowisko?
Czytaj dalejJak uchronić firmę transportową przed upadłością?
2023.10.04
Przesłanką do ogłoszenia upadłości firmy transportowej jest jej niewypłacalność, rozumiana jako utrata zdolności do wykonywania swoich wymagalnych zobowiązań pieniężnych. Przepisy wprowadzają domniemanie, zgodnie z którym utrata zdolności do wykonywania wymagalnych zobowiązań pieniężnych następuje wtedy, gdy opóźnienie w ich wykonaniu przekracza 3 miesiące. W przypadku osób prawnych z niewypłacalnością mamy do czynienia również wtedy, gdy zobowiązania pieniężne tych podmiotów przekraczają wartość ich majątku, a ...
Czytaj dalej