Monthly Archives: styczeń 2024
Tygodniowy czas pracy kierowcy – jakie limity obowiązują?
2024.01.26
Planując czas pracy kierowcy, należy pamiętać o obowiązujących tę grupę zawodową normach. Nie wynikają one jednak z przepisów prawa pracy, a odrębnej ustawy – ustawy o czasie pracy kierowców oraz unijnego rozporządzenia nr 561/2006. Przepisy te określają nie tylko maksymalny, dzienny czas pracy, ale i tygodniowy czas pracy kierowcy. Jakie limity obowiązują zatem osoby realizujące przewozy drogowe?
Czytaj dalejRozliczanie czasu pracy kierowców – jak poradzić sobie z najczęstszymi błędami?
2024.01.26
Prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców i rozliczanie czasu ich pracy z całą pewnością nie należą do zadań łatwych. Dopiero wchodzący na rynek przedsiębiorcy często zastanawiają się dlatego, jak sobie z nimi poradzić. Czy działać na własną rękę, samodzielnie? Wykupić jakiś program? A może skorzystać z usług zewnętrznej firmy? W związku z tym, że za nieprawidłowe rozliczanie czasu pracy kierowców grożą dotkliwe sankcje, na osobach zobligowanych do prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców ciąży duża ...
Czytaj dalejPrzedłużenie terminu przewozu przesyłki przy braku winy przewoźnika
2024.01.26
Przewoźnik, na mocy art. 65 ust. 1 Prawa przewozowego, odpowiada za opóźnienia w dostawie, dlatego jednym z jego podstawowych obowiązków jest przewiezienie przesyłki w oznaczonym terminie. W rzeczywistości, podczas wykonywania przewozu drogowego, może jednak dojść do różnego rodzaju zdarzeń, skutkujących niemożnością dotrzymania pierwotnych ustaleń. Natomiast nie wszystkie opóźnienia w dostawie będą przesłanką do wystąpienia przez uprawnionego z określonymi roszczeniami. W przepisach przewidziano bowiem sytuacje, wiążące ...
Czytaj dalejLikwidacja firmy transportowej – co na to przepisy prawa pracy?
2024.01.26
Z likwidacją firmy, podobnie jak z upadłością, wiąże się skutek w postaci zakończenia prowadzonej działalności gospodarczej. Zamykając swój biznes, należy zdawać sobie sprawę z tego, że obowiązujące przepisy dokładnie regulują tego rodzaju zdarzenia. Obowiązki związane z ZUS, podatkiem dochodowym, czy podatkiem od towarów i usług to tylko jedne z wielu. Jeśli przedsiębiorca zatrudniał pracowników, w momencie likwidacji firmy powinien pamiętać przede wszystkim o wiążących go regulacjach wynikających z prawa ...
Czytaj dalejKonwencja ADR a obowiązki uczestników przewozu w zakresie bezpieczeństwa
2024.01.19
Przewóz towarów niebezpiecznych, regulowany w Konwencji ADR, a dokładniej Umowie dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) z dnia 30 września 1957 r., podlega ścisłym regulacjom. Jednym z zagadnień, które szczegółowo unormowano w przepisach międzynarodowych, są obowiązki uczestników przewozu w zakresie bezpieczeństwa. Czego oczekuje się od nadawcy, przewoźnika i odbiorcy, którzy uczestniczą w przewozie towarów niebezpiecznych i podlegają pod Konwencję ADR?
Karta kierowcy, karta przedsiębiorstwa, karta kontrolna, karta warsztatowa – co je różni?
2024.01.19
Prawidłowa obsługa tachografów w transporcie zahacza również o zagadnienia związane z kartami do urządzeń rejestrujących. Mimo że najczęściej wymienianą jest w tym miejscu karta kierowcy, rozporządzenie (UE) nr 165/2014 wspomina również o innych, funkcjonujących w obrocie. Czemu służą pozostałe karty do tachografu i czym różnią się one między sobą?
Karta kierowcy, karta przedsiębiorstwa, karta warsztatowa, karta kontrolna – wszystkie z nich to karty do ... Czytaj dalej
Jakim zasadom i warunkom podlega transport nienormatywny?
2024.01.19
Pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku, wymiary lub rzeczywista masa całkowita wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach drogowych, określa się jako „nienormatywny” lub „ponadgabarytowy”. W związku z tym, że przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach może wiązać się z pewnymi utrudnieniami w ruchu, podlega on odrębnym zasadom. Co jest w takim razie niezbędne do tego, by poruszać się pojazdem nienormatywnym zgodnie z prawem?
Czym jest legalizacja tachografu i kto może ją przeprowadzić?
2024.01.12
Wykonywanie transportu ciężkiego, a już wkrótce również busami o DMC powyżej 2,5 tony, wiąże się z obowiązkiem użytkowania urządzeń rejestrujących. Ze względu na swoją specyfikę i przeznaczenie ich obsługa została uregulowana prawnie. Jednym z podstawowych, pojawiających się w przepisach pojęć, jest „legalizacja tachografu”. Na czym polega w takim razie legalizacja tachografu? Kto jest uprawniony do jej przeprowadzania? Czy brak legalizacji tachografu może wiązać się dla przewoźnika z jakimiś sankcjami?
Czy za przekroczenie czasu jazdy kierowcy zawsze grozi mandat?
2024.01.12
W związku z tym, że zbyt długi czas prowadzenia pojazdu przez kierowców zawodowych, jak również skracanie przez nich przysługujących im okresów odpoczynku może zagrażać bezpieczeństwu na drogach, naruszenia obowiązujących w tej branży norm zostały zagrożone dotkliwymi sankcjami finansowymi. Czy w takim razie oznacza to, że absolutnie każde przekroczenie dopuszczalnego czasu prowadzenia pojazdu spotka się z odpowiednią reakcją?
O ile obowiązek bezwzględnego przestrzegania przepisów o ... Czytaj dalej